На заводе положительная динамика

12.09.2016 16:44 А. ЖЕЛЕЗНЯКОВА
Печать
Нравится

Глава Жигулёвска В.Я Классен побывал в ООО «Волжская металлургическая компания».
«Вторая сторона медали» импортозамещения
Визит начался с презентации, которую провёл генеральный директор ВМК В.Н. Самонин.
- Основные направления работы ВМК - алюминиевое и прессовое производство. Отрасли, в которых востребована продукция, - прежде всего, автомобилестроение и строительство. Среди потребителей продукции компании АвтоВАЗ, Джи Эм-АВТОВАЗ, Группа ГАЗ, SAPA group, Волжский машиностроительный завод и другие предприятия.
Прессовое производство на ВМК представлено оборудованием 70-80-х годов, которое сюда переехало с АвтоВАЗа в середине 90-х годов. Мы поддерживаем его в работе и пытаемся дополнительно загрузить, помимо листовой штамповки стали выполняется обработка алюминиевого профиля.
Есть на предприятии собственное производство инструментов, которое пятнадцать лет назад было достаточно современным. Работоспособно оно и сегодня, но 100% нашей потребности в инструменте обеспечить не может, поэтому заказываем инструмент как в России, так и за рубежом.
Что касается производства продукции, в 2015 году было сильное «проседание», возникала угроза остановки предприятия. Мы приложили все усилия, чтобы его сохранить, и это удалось. Нельзя сказать, что сегодня решены все проблемы, но в 2016 году удалось увеличить объёмы производства, прекратить оптимизацию численности персонала, сохранить коллектив дееспособным и улучшить экономические показатели. За семь месяцев нынешнего года произведено чуть меньше продукции, чем за весь 2015 год.


Работаем также на экспорт, рассматривая его как своего рода «вторую сторону медали» импортозамещения. Импорт нужно замещать товарами, которые конкурентоспособны на мировом рынке. Эту работу мы начали в середине прошлого года. Процесс непростой, есть некоторое недоверие к нашим техническим возможностям, к возможностям своевременной поставки продукции и так далее. Поэтому в течение первого полугодия 2016 года объёмы экспорта были не очень впечатляющие, но это пробные партии. До конца года около 1000 тонн продукции планируется произвести на экспорт. И в дальнейшем будем развивать это направление.
По прессовому производству пока продолжается снижение, главным образом потому, что снижаются объёмы производства на «АвтоВАЗе». Тем не менее, с АвтоВАЗом продолжаем работу, у них есть планы модернизации своего прессового производства и частичной передачи его внешним поставщикам. Нас рассматривают как надёжного партнёра.
По финансовым показателям по сравнению с 2015 годом видна положительная динамика. Они позволяют обеспечивать непрерывность процесса работы, но, конечно, пока не генерируется достаточно прибыли, чтобы запустить масштабные инвестиционные программы. Ещё сохраняются проблемы с несвоевременными платежами в пенсионный фонд, но задолженность сократилась с шести-восьми месяцев до одного-двух. Задолженности по зарплате отсутствуют.
Коллектив предприятия на сегодня составляет 468 человек, среди них большая доля работников с высшим и средним специальным образованием. Работники повышают квалификацию, осваивают смежные профессии.
В.Я. Классен изменения, происходящие на ВМК, оценил положительно. После презентации прошла экскурсия по цехам предприятия.

ЖСМ расплатился за аренду

Продолжилась встреча в актовом зале, где глава Жигулёвска пообщался с работниками компании.
Рассказав об основных программах в сфере городского хозяйства, которые реализуются в Жигулёвске, В.Я. Классен ответил на вопросы собравшихся.
- В городе высокий уровень безработицы. Что администрация предпринимает по этому поводу?
- Уровень безработных, действительно, возрос почти в три раза, если сравнивать первые полугодия 2015 и 2016 годов. Сейчас на учёте в центре занятости населения состоят свыше 800 человек. При этом имеется 600 вакансий. Работники предприятий, попавшие под сокращение, на низкооплачиваемую работу с зарплатой 10-12 тысяч рублей зачастую идти не хотят.
Администрация на проблему безработицы может влиять только косвенно. В городе достаточно свободных производственных площадей, если найдутся желающие их использовать, мы со своей стороны окажем поддержку.
Есть вероятность, что ЖСМ со временем вернётся к работе в полном объёме, и там снова появятся вакансии для жигулёвцев. Предприятие расплатилось по аренде и налогам, это говорит о том, что полностью закрывать его не планируют.
- В Морквашах при строительстве новых домов не предусмотрели пешеходную дорожку к школе № 8. Детям приходится ходить по проезжей части.
- Участок напротив школы № 8 находится в аренде у строительной организации «Монолит». Договор с ней заканчивается в 2018 году. Планировали построить 12 жилых домов, выполнить благоустройство. На сегодня сделали один дом и ещё один остаётся на стадии незавершённого строительства. У компании финансовые трудности, поднят вопрос о банкротстве. В единственном построенном доме почти все квартиры в счёт погашения кредита забрал банк, сейчас и банк оказался банкротом. Мы начали работу по досрочному расторжению договора аренды. Будем предлагать площадку другим инвесторам. Поэтому пока строить там капитальный тротуар нет возможности, во время строительства его разрушат. Как обеспечить безопасность детей, будем решать совместно с ГИБДД.
- Почему происходят канализационные сбросы в ручей Отважный?
- Действительно, был один или два таких случая. Сыграл роль человеческий фактор.  «СамРЭК-Эксплуатация» ведёт реконструкцию с целью перевести канализационный комплекс на автоматический режим, дежурный там будет не нужен. Сейчас так уже работают модульные котельные. У нас были определённые опасения, но прошлый отопительный сезон показал, что автоматика достаточно надёжна.
- Дом № 13 по Молодёжному проспекту в аварийном состоянии. В В-3 должно начаться новое строительство, он от этого может просто развалиться.
- Действительно, в этом доме появились трещины на балконных стойках. Но все экспертизы говорят, что признать дом аварийным нельзя, пока не проведено инструментальное обследование бетонных свай, на которых стоит конструкция. Если у существующего там ТСЖ есть опасения, что дом аварийный, оно за свой счёт должно провести обследование. За счёт городского бюджета это делать нельзя, там нет ни одной муниципальной квартиры.
В В-3 должны быть построены четыре девятиэтажных дома. Но перед началом строительства всегда забивают несколько пробных свай и проводят испытания. На этом этапе будем отслеживать - если ситуация с домом № 13 ухудшится, строительства в ближайшее время не будет.
- В Яблоневом Овраге всего один пешеходный переход. Этого явно мало.
- Будет заключаться новый контракт по дорожной разметке, сделаем ещё два перехода.